Снимките, които ще видите са от там, където е тъжно и цветовете напомнят тоналността на холандски майстор

Бутилките за вино, които виждате на една от снимките, никога не са били пълни с друго освен солена вода.

Моделът Фиат 1100 се произвежда в периода 1937до 1953. През 1939 по армейска поръчка Фиат създава модификацията 508 С Militaire, който се използва от италианските военни сили по време на Втората световна война от Либия до Русия.

Всичките му 158 метра дължина днес лежат в пълното си великолепие на дъното на Червено море на един хвърлей място от единственото пристанище на най-голямата африканска държава-Судан.

Богатият живот на Червено море, известно с разнообразието на меките си цветни корали и множеството подводни обитатели, с времето са превърнали човешкото творение във величествен подводен риф.

По време на гмурканията в потъналия кораб открих досега неизвестна четвърта кола, засипана с тиня, в една отдалечена и очевидно рядко посещавана част на кораба. Макар наглед безсмислена, тази новина развълнува учудващо много любители на приключения.

Авиационните бомби и части са били прелюдия към настъпващата световна безчовечност, с която окупаторите вече са се прочули, използвайки химическо оръжие по време на Итало-Абисинската война.

Горната му част е близко до повърхността, където веселите цветове още не са се разтворили в монохромността на по- големите дълбочини, където утробата на кораба все още ревностно пази смъртоносния си товар.

Модерното за времето си чудо на немската инженерна мисъл е създаден в корабостроителницата Rieherst Schiffswerks

Пътя към машинното.

Макар общият брой произведени коли от тази модификация да надхвърля 120 00 броя, днес няма много запазени. Трите коли в трюмовете на „Умбрия” са от този вид.

Фурните за пица. Погледнете бушоните в дясно и плочките на пода.

Огромните печки под налягане са изхранвали пътниците и екипажа.

Една от спасителните лодки на голяма дълбочина.

Днес да се стигне до Уингейт е нещо сходно с продължение на „Стас и Нели”, но заслужава всяка част от усилието си. Рифът го защитава от теченията, които засипват с времето потъналите кораби с тиня.

Надали на 30 декември 1911г., когато в Хамбург тържествено пускат на вода 10 000 тонния кораб, някой е предполагал, че след един век той ще е най хубавия wreck на света.